多数汽车媒体及车主经验均推荐，提车时以23人的小团体为宜。这一安排的核心价值在于分工协作提升效率：例如，一人可与销售对接合同、付款及手续办理（如确认购车发票、合格证、三包凭证等资料齐全），一人专注于车辆外观（检查漆面划痕、钣金平整度）、内饰（核查座椅是否有污渍、中控功能是否正常）及基础功能（测试灯光、雨刷、空调制冷效果）的初步检验，若有第三人则可协助记录关键信息（如轮胎生产日期、发动机舱部件状态）或拍摄验车照片，避免遗漏细节。行车途中23人可相互提醒，遵守交通规则，降低新手驾驶新车因紧张导致的剐蹭风险。
2. 特殊场景的灵活调整
若车辆尺寸较大（如SUV、MPV）或需要搬运随车工具、赠品（如脚垫、应急包），可适当增加1人协助搬运，但需优先确保车内座位数充足（如5座车不建议超过5人同行），避免影响提车后的正常使用。
3. 关于“人数吉利”的误区
部分传统观念认为“3人提车更吉利”（源于“3”为阳数的说法），但此类说法无科学依据，提车人数应根据实际需求决定，无需刻意追求“吉利数字”。关键是确保验车流程严谨、手续办理无误，才是保障提车顺利的核心。
4. 必要提醒：避免无关人员同行
提车时应避免邀请近期有丧事、身体虚弱或对车辆不熟悉的人员同行。前者是传统习俗中“避免影响新车气场”的考量（无科学依据），后者则可能因无法有效参与验车或决策，反而降低提车效率。